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鹰邦货运代理(上海)有限公司自成立以来始终本着不断发展的原则“诚实做人、踏实做事、质量为本、信誉为魂”，弘扬“团结拼搏、自我加压、多做贡献”的企业精神。以＊完善的服务为您的事业锦上添花！同时也积累了丰富的运输经验，公司并以优质的服务、合理的价格得到了广大客户的支持、信赖与好评。鹰邦货运代理(上海)有限公司是经上海市工商、税务、交通管理局审核并颁发《企业营业执照》《经营许可证》《税务登记证》《道路运营许可证》的现代化、信息化、科技化综合货物代理公司。公司专业承接国际空运、上海至全国的普货、危险品、冷藏品运输，整车零担、回程配载、大件运输、搬家搬厂等，并可提供货物包装、货物配送、货物保险，公司拥有各式（4.2-17.5米）平板车36辆、箱式货车28辆、高栏车19辆、半封闭车20辆等为客户提供各种超长、超宽、超高、超重等大件货物运输服务。公司和全国各地多家合法并信誉好的大型物流企业签定了联运合同，进行联网经营。公司拥有一批年轻的管理人才和高素质的专业技术队伍，为您提供＊＊＊的物流方案、＊优质的物流服务、＊低廉的运输价格和＊高效的供应链。鹰邦货运代理(上海)有限公司有着严谨的运输组织，完善的经营管理，为国内外客户提供安全、迅速、准确、便利的＊＊服务。

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绍兴等地提货时效为第二天中午之前进仓。其它省市提货至上海进仓时效请来电或与网站首页在线客服联系。国际空运公司专门提供空运，海运，公路运输配送服务，致力于为您提供快速、准确、安全、经济的仓储、配送等一系列专业服务。公司创建以来，积极引进各类专业技术人才，广泛借鉴同行业先进的管理技术，不断扩大经营规模，完善市场服务体系，建立核心空运团队。公司配有先进的电脑业务管理系统，员工具有多年的专业经验，处理货物准确、高效。公司服务范围涵盖全国及全球各主要港口，能为客户提供完善的 D D P 、 D D U 服务。　　公司立足本地，放眼全球，中长远目标是成为行业＊＊的全方位物流供应商！持有二十国集团峰会通行证注明允许通行的机动车（不含入杭通行证及安检证）；由行政主管部门确定，并经公安交通管理部门备案，车身喷涂统一标识的执法和服务保障类车辆，以及救援、清障等确需通行的专项作业车辆；殡仪馆的殡葬车辆，不受单双号行驶措施限制。（二）因保障国计民生，确需在本通告禁止区域内道路行驶且符合单双号行驶规定的机动车，经行政主管部门确定，由相应县（市、区）公安交通管理部门办理通行证明，指定时间、线路行驶。（三）警车、消防车、救护车、执行任务的解放军和武警部队车辆、悬挂使领馆号牌以及经批准临时进入我国境内参与二十国集团峰会的车辆不受本通告禁行措施限制。除上述之外，《通告》还规定了在实行临时 * * 通管理措施期间，公安交通管理部门还将根据道路和交通流量的具体情况，实行其他临时 * * 通管理措施，请广大交通参与者服从路面交警指挥，按照交通标志指示通行；杭州市行政区域内道路其他通行要求依照杭州市有关通告执行。请大家遵守规定执行，如违反《通告》规定的，公安交通管理部门将按照有关法律法规予以处罚。有关交通管理政策的咨询，普通道路请拨打电话： 0 5 7 1 8 7 2 8 6 3 9 9 杭州市道路请拨打电话： 0 5 7 1 8 5 0 6 6 9 1 0 高速公路请拨打电话： 0 5 7 1 8 7 2 8 7 9 0 0 0 5 7 1 8 6 4 1 2 1 2 2 0 5 7 4 8 7 8 8 1 1 9 9 0 5 7 7 8 6 3 5 0 9 0 9 0 5 7 5 8 8 0 3 8 9 9 9 0 5 7 2 2 5 3 8 2 5 0 0 5 7 3 8 2 8 7 0 9 9 9 0 5 7 9 8 2 4 1 1 0 5 9 0 5 7 6 8 4 0 5 4 1 1 0 0 5 7 8 2 9 5 2 4 1 3 0 5 8 0 8 1 7 9 0 7 7 0 5 7 0 3 0 1 9 0 8 7 省内其他道路请拨打电话： 1 2 2 同时也可以通过以下渠道查询：（ 1 ）通过浙江省公安厅门户网站查阅下载相关资料（网址： w w w . z j s g a t . g o v . c n ）；（ 2 ）关注 “ 民生 6 6 、 F M 9 3 交通之声、浙江高速交警 ” 等微博、微信端进行查询；（ 3 ）使用高德、百度电子导航。此外，为缓解杭州市区交通压力，浙江省委办公厅、省政府办公厅日前发文要求， 8 月 2 0 日至 9 月 6 日，省直各单位原则上不再在杭州举办全省性会议； 8 月 2 8 日至 9 月 6 日，杭州市区以外党政机关赴杭公务活动乘坐公共交通工具，并倡导在杭党政机关工作人员 “ 绿色出行 ” ，尽量不开车。查看更多 2 0 1 6 / 0 8 / 1 9 G 2 0 峰会杭州禁行的相关问题杭州市区部分区域将实行临时性封闭管理如果你是朝九晚五的上班族如果你是来杭的游客 . . . 不管是哪一种，了解这些事，你的出行才能更加便捷 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 封闭区域绕行建议 N O . 2 机场大巴乘坐变动 N O . 3 杭州公交线路调整（内容有点长，请耐心看完）封闭区域绕行建议根据《杭州市人民政府关于对市区部分区域实行临时性封闭管理的决定》， 2 0 1 6 年 8 月 2 0 日至 9 月 6 日，对包括西湖景区大部在内的部分区域实施封闭管理。为保障道路交通有序、安全和基本畅通，根据《道路交通安全法》第 3 9 条，公安机关交通管理部门届时将调整部分道路的交通组织措施。临时性封闭区域：根据《杭州市人民政府关于对市区部分区域实行临时性封闭管理的决定》，西湖景区实施封闭管理的区域包括：万松岭路省军区南侧停车场 — 万松岭西接线 — 南屏山山体 — 虎跑路 — 三台山路 — 玉岑山上山 — 南高峰 — 龙井支路 — 茅乡水情水系岸边游步道 — 赵公堤支路 — 灵隐路 — 曙光路 — 宝石山山体 — 保俶路 — 凤起路 — 都锦生路 — 龙游路 — 遂安路 — 开化路 — 教场路 — 武林支路 — 太平里 — 长生路 — 蕲王路 — 学士路 — 东坡路 — 仁和路 — 延安路 — 将军路 — 柳莺路 — 开元路 — 直紫城巷 — 西湖大道 — 劳动路 — 荷花池头路 — 孝子坊 — 清波街 — 铁冶路的合围区域。部分道路（路段）机动车不能进了： 1 ．保俶路（凤起路南口 — 封闭管理区域）路段； 2 ．环城西路（凤起路南口 — 封闭管理区域）路段； 3 ．电政街全路段； 4 ．龙游路（都锦生路西口 — 封闭管理区域）路段； 5 ．教场路（开化路西口 — 封闭管理区域）路段； 6 ．庆春路（延安路西口 — 封闭管理区域）路段： 7 ．长生路（东坡路西口 — 封闭管理区域）路段； 8 ．平海路（延安路西口 — 封闭管理区域）路段 ; 9 ．东坡路（仁和路南口 — 封闭管理区域）路段； 1 0 ．解放路（延安路西口 — 封闭管理区域）路段； 1 1 ．将军路（延安路西口 — 封闭管理区域）路段； 1 2 ．西湖大道（延安路西口 — 封闭管理区域）路段； 1 3 ．河坊街（四宜路西口 — 封闭管理区域）路段； 1 4 ．清波街（四宜路西口 — 封闭管理区域）路段； 1 5 ．上仓桥路（中河路西口 — 封闭管理区域）路段； 1 6 ．万松岭路（中河路西口 — 封闭管理区域）路段； 1 7 ．玉皇山路（莲花峰路北口 — 封闭管理区域）路段； 1 8 ．虎跑路（满觉陇路北口 — 封闭管理区域）路段； 1 9 ．龙井支路（三台山路东口 — 封闭管理区域）路段； 2 0 ．灵隐路（玉古路东口 — 封闭管理区域）路段； 2 1 ．玉泉路（玉古路东口 — 封闭管理区域）路段； 2 2 ．曙光路（浙大路南口 — 封闭管理区域）路段。以上道路（路段）的沿线单位、居民机动车允许在该道路（路段）上通行。部分道路机动车通行的交通组织措施有调整： ■ 单向通行方向调整蕲王路机动车由南向北单向通行调整为由北向南；仁和路的东坡路至延安路段机动车由东向西单向通行调整为由西向东。 ■ 部分路口机动车禁左或禁右凤起路都锦生路口禁止机动车由南向西和由东向南左转；延安路庆春路口禁止机动车由东向南左转；延安路长生路口禁止机动车由北向西右转。 ■ 暂时取消部分机动车原有的禁止或单向通行措施保俶路凤起路口北口原禁左措施暂时取消，允许由北向东左转；开元路的南山路至柳营路段暂时允许双向通行。 ■ 部分路段视情对机动车实施分流天目山路（万塘路至莫干山路）路段以南、环城北路（莫干山路至建国路口）路段以南、建国路（环城北路至西湖大道）路段以西将视情实施分流疏导措施。交警蜀黍给出的绕行建议：杭州交警蜀黍贴心地位大家准备了绕行小贴士，建议机动车驾驶员尽量避开临近封闭区域的道路，提前选择绕行线路： ■ 城西往返城东（钱江新城方向）： ① 留石快速路、秋石快速路； ② 文一西路、文一路、德胜快速路、秋石快速路； ③ 文二路、潮王路（文三路、文晖路）、绍兴路、环城东路。 ■ 城西往返城南（上城方向）： ① 紫之隧道、之江路进入城南区域； ② 文一西路、文一路、德胜快速路、秋石快速路。 ■ 城西往返江南： ① 紫之隧道、之江大桥、彩虹快速路； ② 文一西路、文一路、德胜快速路、秋石快速路、钱江三桥。 ■ 核心区往返灵隐、龙井区域： ① 文三路（文二路）、文三西路（文二西路）、紫荆花路、灵溪隧道、九里松隧道、吉庆山隧道、五老峰隧道； ② 之江路、虎跑路、五老峰隧道、吉庆山隧道、九里松隧道。交警蜀黍的提醒： 8 月 2 0 日零时至 8 月 3 1 日 2 4 时，内部居民及工作人员驾驶贴有通行标识的机动车，可以选择下述地点经过安检，进入封闭区域：保俶路宝石山下一弄路口、开元路柳营路口、万松岭路万松岭停车场北出入口、万松岭西接线万松岭停车场南出入口、玉皇山路海军疗养院出入口、虎跑路三台山路口、玉泉路玉古路口。机场大巴乘坐变动 8 月 2 0 日起，杭州武林门机场大巴单向停运，不再从这里发往萧山国际机场；但从机场返回杭州市区时，还会停靠武林门站。具体恢复时间待定，请提前规划好出行路线。另外， 8 月 2 0 日调整的机场大巴还有朝晖、蒋村两条专线，全部双向停运，也就是这两站不再开行发往萧山机场的大巴，返回时也不会停靠。在此之前，双向停运的机场巴士专线包括温州线；杭州的黄龙（集散中心）线、杭钢线、望湖线、下沙线、平海路（城站火车站）线、滨江线；柯桥（绍兴）线进机场单向停运，从机场出来仍可以。接下来，市区居民如果要乘坐机场大巴，可前往四大汽车站（汽车北站、汽车南站、汽车西站、九堡客运中心站）和火车东站。火车东站专线 — — 火车东站发车时间，首班 5 ： 3 0 至 9 ： 0 0 ，每 3 0 分钟一班， 9 ： 0 0 2 1 ： 0 0 ，每 1 5 分钟一班；机场发车时间，首班 0 7 : 3 0 ， 0 8 : 0 0 至 2 2 : 0 0 ，每 1 5 分钟一班， 2 2 : 0 0 以后发车时间为 2 2 : 3 0 、 2 3 : 0 0 、 2 3 : 3 0 、 0 0 : 1 0 、 0 0 : 5 0 、 0 1 : 2 0 。全程行驶约 3 0 分钟。四大汽车站专线　（发车班次详见图）提醒大家，乘坐机场大巴时，请旅客看清车票上标注的检票口检票上车。客运中心站： 6 ： 4 0 班次 5 3 号检票口、 8 ： 4 5 班次 9 号检票口、 9 ： 1 0 、 9 ： 4 0 、 1 0 ： 4 0 班次 1 0 号检票口，其余班次均在 7 号检票口；自 8 月 2 0 日起到 9 月 6 日止，全部调整到 1 3 号检票口；汽车南站： 2 7 号检票口；汽车西站： 4 号检票口；汽车北站： 2 号检票口。非客流高峰时段，提前 2 0 分钟到站安检乘车即可，早高峰时段建议大家至少提前 1 个小时进站安检。　　目前，非主城区的余杭未来科技城专线、萧山城区专线、临安专线、临平专线、千岛湖专线、富阳专线等正常运营。接下来可能还会有部分调整，旅客可在机场官网查询相关信息，或拨打机场问询电话 0 5 7 1 9 6 2 9 9 。建议：提前 2 3 小时到机场从现在开始，机场提前 1 小时就停止办理登机牌，提前 4 0 分钟登机，提前 1 5 分钟关闭舱门。机场方面提醒乘坐飞机的旅客 * * 能预留足够的时间， * * 在航班起飞前 2 3 小时以上到达机场。行李托运不可以有充电宝等电子产品，随身携带的充电宝不能高于 1 6 0 0 0 毫安，每人至多 2 只。乘坐从中国境内机场始发的国际、地区航班的旅客，随身携带的液态物品，每件容积不得超过 1 0 0 毫升，如果女性要携带化妆品一定要注意，超过 1 0 0 毫升的可以办理托运。杭州公交线路调整 8 月 2 8 日至 9 月 6 日期间，因杭州市实行单双号管制措施，为保障市民基本出行，公交集团将重点加强 B 2 、 B 4 、 B 支 3 、 B 支 7 、 8 、 1 0 、 2 0 、 2 4 、 2 5 、 3 3 、 3 9 、 4 3 、 6 2 、 6 7 、 7 0 、 7 2 、 7 4 、 7 6 、 8 1 、 8 2 、 1 0 0 、 1 1 3 、 1 5 1 、 1 8 7 、 1 8 8 、 1 7 9 、 3 2 5 路等 6 3 条线路的运营管控，并通过加密班次等措施予以重点保障。开通西湖景区封闭区域 4 条专线，方便乘客生活工作出行公交集团将在 8 月 2 0 日至 9 月 6 日期间，开通 1 条环湖公交临时线路。同时， 8 月 2 0 日至 8 月 3 1 日期间，在黄龙旅游集散中心、六和塔停车场、虎玉路开通 3 条换乘专线，具体为：（一）环湖公交临时线路万松岭停车场至万松岭停车场。线路走向：万松岭停车场始发，经美术馆街、南山路、杨公堤、北山街、环城西路、湖滨路、南山路、美术馆街至万松岭停车场。沿途停靠：长桥、净寺、苏堤、浴鹄湾、空军疗养院、丁家山、郭庄、杭州花圃、岳庙、钱塘门外、一公园、涌金门、钱王祠、清波门、南山路万松岭路口 1 5 只单向停靠站。首末班时间为 6 ： 0 0 2 0 ： 0 0 。票价每人次 2 元，各类 I C 卡通用。（二）换乘专线（ 1 ）黄龙旅游集散中心至岳庙。线路走向：黄龙旅游集散中心始发，经求是路、玉古路、玉泉路、灵隐路、北山街至岳庙；岳庙始发，经北山街、保俶路、曙光路、求是路至黄龙旅游集散中心。（ 2 ）六和塔停车场至万松岭停车场。线路走向：六和塔停车场始发，经虎跑路、复兴街、复兴路、江城路、中河南路、万松岭路至万松岭停车场；万松岭停车场始发，经美术馆街、玉皇山路、玉皇山隧道、南复路、之江路至六和塔停车场。（ 3 ）虎玉路至万松岭停车场。线路走向：虎玉路始发，经虎玉路、南复路、之江路、紫花路、复兴路、江城路、中河南路、万松岭路至万松岭停车场；万松岭停车场始发，经美术馆街、玉皇山路、玉皇山隧道、南复路、虎玉路至终点。上述 3 条线路不设中途停靠站，运营时间统一为 8 ： 0 0 1 7 ： 3 0 。票价均为每人次 2 元，各类 I C 卡通用。温馨提醒：乘客乘坐以上 4 条专线时，请携带身份证，并自觉配合公安机关的检查。各封闭管理区域线路调整，请提前规划出行安排　（一）西湖景区封闭管理区域线路调整 8 月 2 0 日 0 时起至 9 月 6 日 2 4 时，调整以下 4 9 条线路走向：（ 1 ） 4 路，调整为方家畈至动物园。线路走向：方家畈始发，循原线至虎跑路后进入动物园首末站。撤销：动物园、赤山埠、苏堤、净寺、长桥、南山路万松岭路口、清波门、钱王祠、延安路饮马井巷（原至龙翔桥方向）、一公园（至方家畈方向）停靠站及龙翔桥始发站。增设：动物园始发站（原 3 1 路终点）。（ 2 ） 6 路，调整为草庵公交站至半道红。线路走向：草庵公交站始发，循原线至半道红；半道红始发，经湖墅南路、密渡桥路、莫干山路、文晖路后循原线至草庵公交站。撤销：半道红（原至少年宫方向）、市府大楼（原至少年宫方向）、武林门马塍路口、八字桥、松木场河西、省府路弥陀寺路口（原至少年宫方向）、省府大楼西（至草庵公交站方向）、省府大楼（原至少年宫方向）停靠站及少年宫始发站。增设：半道红始发站。（ 3 ） 7 路，城站火车站始发，循原线至西湖大道，双向经中河中路、中河北路、体育场路、中山北路、环城北路、天目山路、玉古路、灵隐路、灵竺路至灵隐。撤销：柴垛桥（至灵隐方向）、耀江广厦（至城站火车站方向）、涌金门东（至灵隐方向）、一公园（至灵隐方向）、延安路解百（至城站火车站方向）、湖滨（至灵隐方向）、东坡路平海路口、小车桥、少年宫（至灵隐方向）、钱塘门外（至城站火车站方向）、葛岭、新新饭店、岳庙、植物园（玉泉）停靠站。增设：丰乐桥南、联桥、杭州大厦、八字桥、浙大西溪校区、玉古路天目山路口停靠站。（ 4 ） 1 0 路，浙大紫金港校区始发，循原线至环城西路，经体育场路、中河北路、中河中路后再循原线至平海路岳王路口。平海路岳王路口始发，经平海路、浣纱路、庆春路、中河北路、体育场路、环城西路后循原线至浙大紫金港校区。撤销：省府大楼东、环城西路十四中、钱塘门外（至平海路岳王路口方向）、小车桥停靠站。增设：武林门停靠站。（ 5 ） 1 2 路，调整为三塘竹苑至凤起路十四中。线路走向：三塘竹苑始发，循原线至凤起路十四中；凤起路十四中始发，经凤起路、环城西路、体育场路、武林路后循原线至三塘竹苑。撤销：凤起路十四中（原至丝绸博物馆方向）、昌化新村（至三塘竹苑方向）、长寿桥（至三塘竹苑方向）、东坡路庆春路口、东坡路平海路口、一公园、钱王祠、清波门、南山路万松岭路口、阔石板停靠站及丝绸博物馆始发站。增设：省府大楼东（至三塘竹苑方向）停靠站及凤起路十四中始发站。（ 6 ） 1 5 路，调整为汽车北站至古荡。线路走向：汽车北站始发，循原线至古荡；古荡始发，经天目山路、学院路、文三路后循原线至汽车北站。撤销：古荡（原至植物园方向）、天目山路学院路口（原至植物园方向）、古荡东（至汽车北站方向）、古翠路天目山路口（至汽车北站方向）、天苑花园（至汽车北站方向）、东方通信大厦（至汽车北站方向）、玉古路天目山路口、玉古路求是路口、浙大玉泉校区、东山弄（原至植物园方向）、曙光公寓（原至植物园方向）、玉泉（至汽车北站方向）停靠站及植物园始发站。增设：学院路黄姑山（至汽车北站方向）停靠站及古荡始发站。至汽车北站方向的天目山路学院路口站迁移至对向设置。（ 7 ） 1 6 路，岳王路始发，循原线至庆春路，经延安路、凤起路、保俶路后再循原线至浙大公交站；浙大公交站始发，循原线至保俶路，经凤起路、延安路、庆春路后再循原线至岳王路。撤销：小车桥、钱塘门外（至岳王路方向）、少年宫（至浙大公交站方向）、省府大楼西停靠站。增设：凤起路昭庆寺停靠站。（ 8 ） 2 5 路，蒋村公交中心站始发，循原线至环城西路，经凤起路、延安路、高银街、劳动路、河坊街至吴山公交站；吴山公交站始发，经延安路、凤起路后循原线至蒋村公交中心站。撤销：钱塘门外（至吴山公交站方向）、东坡路庆春路口（至吴山公交站方向）、六公园（至蒋村公交中心站方向）、东坡路平海路口、湖滨（至蒋村公交中心站方向）、一公园（至吴山公交站方向）、钱王祠（至吴山公交站方向）、河坊街荷花池头（至吴山公交站方向）停靠站。增设：凤起路十四中、胜利剧院、吴山广场（至吴山公交站方向）停靠站。（ 9 ） 2 7 路（含区间），岳王路始发，循原线至浣纱路，经庆春路、中山北路、环城北路、天目山路、玉古路、灵隐路、龙井路、梅灵北路、吉庆山隧道、龙井路后循原线至茶博龙井馆区（龙井村）；茶博龙井馆区（龙井村）始发，循下行走向至中山北路，经庆春路、浣纱路、平海路、岳王路至终点。撤销：小车桥、钱塘门外（开往岳王路方向）、少年宫（开往龙井方向）、葛岭、新新饭店、岳庙、植物园（玉泉）、茅家埠、浙江宾馆、双峰停靠站。增设：杭州大厦、八字桥、浙大西溪校区、玉古路天目山路口、上茅家埠、里鸡笼山停靠站。（ 1 0 ） 2 8 路，调整为火车东站西至浙大玉泉校区。线路走向：火车东站西始发，循原线至曙光路，经求是路、玉古路、浙大路至浙大玉泉校区；浙大玉泉校区始发，经浙大路、曙光路后循原线至火车东站西。撤销：浙大附中（原至植物园方向）、曙光公寓（原至植物园方向）、玉泉（至火车东站西方向）、浙大玉泉校区（至火车东站西方向）及植物园始发站。增设：求是路（至浙大玉泉校区方向）及浙大玉泉校区始发站。（ 1 1 ） 3 1 路，调整为火车东站西至胜利剧院。线路走向：火车东站西始发，循原线至庆春路，经浣纱路、平海路、延安路至胜利剧院；胜利剧院始发，循原线至火车东站西。撤销：胜利剧院（原至动物园方向）、延安路湖滨、延安路解百（原至动物园方向）、延安路饮马井巷、吴山广场、河坊街荷花池头、清波门（原至动物园方向）、南山路万松岭路口、阔石板（原至动物园方向）、丝绸博物馆（原至动物园方向）、赤山埠（至火车东站西方向）、苏堤（至火车东站西方向）、净寺（至火车东站西方向）、长桥（至火车东站西方向）及动物园始发站。增设：胜利剧院始发站。（ 1 2 ） 3 8 路，调整为朝晖五区至浣纱路国货路口。线路走向：朝晖五区始发，循原线至浣纱路国货路口；浣纱路国货路口始发，经浣纱路、开元路、清泰街、中河中路、解放路、浣纱路后循原线至朝晖五区。撤销：浣纱路国货路口（原至河坊街荷花池头方向）、涌金门东（原至河坊街荷花池头方向）、钱王祠（原至河坊街荷花池头方向）、吴山广场西（至朝晖五区方向）、红门局西（至朝晖五区方向）停靠站及河坊街荷花池头始发站。增设：浣纱路国货路口始发站。（ 1 3 ） 4 2 路，近江一园始发，循原线至解放路，经中河中路、中河南路、凤山路、江城路、复兴路、水澄北路、虎玉路至杭州陶瓷品市场；杭州陶瓷品市场始发，经虎玉路、南复路、之江路、紫花路、复兴路、江城路、凤山路、中河南路、中河中路、解放路后循原线至近江一园。撤销：官巷口、解放路吴山路口（至近江一园方向）、一公园、涌金门、钱王祠、清波门、南山路万松岭路口、阔石板、丝绸博物馆、玉皇飞云（至杭州陶瓷品市场方向）、南观音洞（至近江一园方向）、施家山停靠站。增设：丰乐桥南、鼓楼、美政桥停靠站。（ 1 4 ） 4 5 路，长板巷始发，循原线至环城西路，双向经体育场路、中山北路、庆春路后再循原线至钱潮路公交站。撤销：省府大楼东、环城西路十四中、小车桥、庆春路浣纱路口停靠站。增设：武林门、贯桥停靠站。（ 1 5 ） 4 6 路，费家塘始发，循原线至武林路，经凤起路、延安路、庆春路、武林路至六公园。撤销：凤起路十四中（原至六公园方向）单向停靠站。（ 1 6 ） 4 9 路，汽车西站始发，循原线至天目山路，双向经环城西路、凤起路、延安路、庆春路后再循原线至城站火车站。撤销：杭大路、松木场、武林门西、小车桥停靠站。增设：浙大西溪校区、八字桥、孩儿巷停靠站。（ 1 7 ） 5 1 路，暂时停运。（ 1 8 ） 5 2 路，暂时停运。（ 1 9 ） 5 6 路，景芳南站始发，循原线至延安路，经平海路、浣纱路、解放路后再循原线至景芳南站。撤销：胜利剧院、解放路吴山路口停靠站。增设：龙翔桥、井亭桥停靠站。（ 2 0 ） 5 9 路，采荷路秋涛路口始发，循原线至延安路，经庆春路后再循原线至采荷路秋涛路口。撤销：涌金门东、一公园、东坡路平海路口、东坡路庆春路口停靠站。增设：延安路饮马井巷、胜利剧院停靠站。（ 2 1 ） 6 0 路，采荷路秋涛路口始发，循原线至庆春路，经浣纱路、定安路、西湖大道、延安路后再循原线至采荷路秋涛路口。撤销：东坡路庆春路口、东坡路平海路口、一公园、涌金门东停靠站。增设：市一医院、浣纱路国货路口停靠站。（ 2 2 ） 7 8 路，调整为沈家村至凤起路皇亲巷。线路走向：沈家村始发，循原线至凤起路皇亲巷；凤起路皇亲巷始发，经凤起路、延安路、体育场路、中山北路后循原线至沈家村。撤销：天水桥（至沈家村方向）、凤起路皇亲巷（至沈家村方向）、凤起路十四中、省府路弥陀寺路口（至沈家村方向）、省府大楼（至沈家村方向）及少年宫始发站。增设：延安新村（至沈家村方向）及凤起路皇亲巷始发站。（ 2 3 ） 8 2 路，调整为三塘汶园至浙大玉泉校区。线路走向：三塘汶园始发，循原线至曙光路，经求是路、玉古路、浙大路至浙大玉泉校区；浙大玉泉校区始发，循原线至三塘汶园。撤销：浙大附中（至三塘汶园方向）、曙光公寓（原至植物园方向）、玉泉（至三塘汶园方向）及植物园始发站。增设：浙大玉泉校区始发站。（ 2 4 ） 8 7 路，调整为西湖体育馆至之江路南复路口。线路走向：西湖体育馆始发，经玉古路、灵隐路、龙井路、梅灵北路、吉庆山隧道、龙井路、满觉陇路、虎跑路、九曜山隧道、莲花峰路、玉皇山路后再循原线至之江路南复路口。撤销：浙大附中、植物园（玉泉）、茅家埠、浙江宾馆、双峰、赤山埠、苏堤、净寺、长桥、丝绸博物馆停靠站及黄龙旅游集散中心始发站。增设：玉古路求是路口、上茅家埠、里鸡笼山、动物园停靠站及西湖体育馆始发站。（ 2 5 ） 1 0 2 路，汽车西站始发，循原线至武林路，经凤起路、中河北路、中河中路、中河南路后再循原线至南星桥。撤销：钱塘门外（至南星桥方向）、东坡路庆春路口（至南星桥方向）、六公园（至汽车西站方向）、东坡路平海路口、一公园、涌金门、钱王祠、清波门、南山路万松岭路口（至汽车西站方向）、万松岭路南山路口（至南星桥方向）、万松岭停靠站。增设：凤起路皇亲巷、联桥、鼓楼、市肿瘤医院、六部桥停靠站。（ 2 6 ） 1 0 3 路（含区间），九溪（云栖小镇）始发，循原线至梅灵北路，经灵溪南路、灵溪隧道、灵溪北路、紫荆花路、天目山路、保俶路、省府路、环城西路、凤起路、延安路、庆春路后再循原线至岳王路；岳王路始发，循原线至庆春路，经延安路、凤起路后循上行走向至九溪（云栖小镇）。撤销：上茅家埠、黄泥岭、洪春桥、植物园（玉泉）、浙大附中、黄龙洞、松木场、钱塘门外（至岳王路方向）、小车桥（至岳王路方向）、六公园（至九溪方向）停靠站。增设：古荡、玉古路求是路口、庆丰村、松木场河西、凤起路十四中（至岳王路方向）停靠站。（ 2 7 ） 1 0 8 路，火车东站东始发，循原线至西湖大道，经延安路、高银街、劳动路、河坊街至吴山公交站；吴山公交站至火车东站东方向走向不变。撤销：涌金门东、钱王祠、河坊街荷花池头停靠站。（ 2 8 ） 1 1 8 路，调整为西溪蒹葭苑至玉古路天目山路口。线路走向：西溪蒹葭苑始发，循原线至玉古路天目山路口；玉古路天目山路口始发，经玉古路、西溪路、天目山路后循原线至西溪蒹葭苑。撤销：古荡东（至西溪蒹葭苑方向）、玉古路天目山路口（原至小车桥方向）、玉古路求是路口、求是路、浙大附中、曙光公寓、岳庙、新新饭店、葛岭、少年宫（至西溪蒹葭苑方向）、钱塘门外（原至小车桥方向）停靠站及小车桥始发站。增设：玉古路求是路口始发站。（ 2 9 ） 1 3 3 路，暂时停运。（ 3 0 ） 1 8 6 路，蒋村公交中心站始发，循原线至环城西路，双向经体育场路、中河北路、庆春路后再循原线至庆春广场南。撤销：省府大楼东、小车桥、众安桥停靠站。增设：武林广场南、联桥（至蒋村公交中心站方向）停靠站。（ 3 1 ） 1 9 4 路，蒋村公交中心站始发，循原线至丰潭路双向经天目山路、紫荆花路、灵溪北路、灵溪隧道、九里松隧道、吉庆山隧道、五老峰隧道、满觉陇路、虎跑路后再循原线至滨文中心站。撤销：古荡小区、古荡、天目山路学院路口、玉古路求是路口、浙大附中、杭州花圃、丁家山、浴鹄湾、赤山埠停靠站。（ 3 2 ） 1 9 7 路，文三支路始发，循原线至玉古路，双向经天目山路、紫荆花路、灵溪北路、灵溪隧道、九里松隧道、吉庆山隧道、五老峰隧道、满觉陇路、虎跑路后再循原线至南环路公交站。撤销：玉古路天目山路口、玉古路求是路口、浙大玉泉校区、东山弄（至南环路公交站方向）、曙光公寓、杭州花圃、郭庄、丁家山、空军疗养院、浴鹄湾、赤山埠停靠站。（ 3 3 ） 2 0 6 路，吴山广场始发，循原线至延安路，经凤起路、武林路后再循原线至三塘小区。三塘小区至吴山广场方向走向不变。撤销：六公园（至三塘小区方向）、长寿桥（至三塘小区方向）停靠站。增设：孩儿巷（至三塘小区方向）停靠站。（ 3 4 ） 2 8 7 路（含区间），中村（望江山）始发，循原线至之江路，经复兴路、江城路、凤山路、中河南路、中河中路、平海路至龙翔桥；龙翔桥始发，经平海路、延安路、庆春路、浣纱路、平海路后循下行走向至中村（望江山）。撤销：六和塔、虎跑、动物园、净寺、清波门、浣纱路国货路口（至龙翔桥方向）、一公园（至中村方向）停靠站。增设：之江路六和塔、复兴路紫花路口、鼓楼停靠站。（ 3 5 ） 3 1 5 路，萧绍路公交站始发，循原线至钱江大桥，双向经虎跑路、复兴街、复兴路、秋涛路至望江东路公交站。撤销：虎跑、动物园、苏堤、净寺、市肿瘤医院、鼓楼（至萧绍路公交站方向）、胡雪岩故居、望江路海潮路口停靠站。增设：民安苑、三廊庙、望江门外停靠站。（ 3 6 ） 3 1 8 路（含区间），武林广场始发，经武林广场东跑道、体育场路、武林广场西跑道、环城北路、中山北路、体育场路、中河北路、中河中路、中河南路、凤山路、江城路、复兴路、之江路后循原线至桐坞高山茶村（大清社区）；桐坞高山茶村（大清社区）始发，循上行走向至之江路，经复兴路、江城路、凤山路、中河南路、中河中路、中河北路、体育场路、武林广场西跑道、环城北路、武林广场东跑道至武林广场。撤销：武林小广场（至武林广场方向）、胜利新村（至武林广场方向）、松木场、黄龙洞、浙大附中、曙光公寓、杭州花圃、郭庄、丁家山、空军疗养院、浴鹄湾、赤山埠、动物园、虎跑、六和塔停靠站。增设：联桥、丰乐桥南、鼓楼、凤山门、复兴路紫花路口、闸口、之江路六和塔停靠站。（ 3 7 ） 3 3 4 路，汽车南站始发，循原线至中河南路，双向经凤山路、江城路、复兴路、之江路后再循原线至之江交通换乘中心。撤销：长桥、净寺、苏堤、赤山埠、动物园、虎跑、六和塔停靠站。增设：凤山门、复兴路紫花路口、民安苑、之江路六和塔停靠站。（ 3 8 ） 5 1 4 路 B 线，调整为富阳公交站至九溪。撤销：九溪（原至菩提寺路方向）、动物园、苏堤、一公园（至富阳公交站方向）、延安路饮马井巷（原至菩提寺路方向）停靠站及菩提寺路始发站。增设：九溪始发站。（ 3 9 ）游 2 线，暂时停运。（ 4 0 ）游 6 线，暂时停运。（ 4 1 ）游 1 0 线，暂时停运。（ 4 2 ） 8 0 7 路，朝晖五区始发，循原线至莫干山路，经天目山路、紫荆花路、灵溪北路、灵溪隧道、灵溪南路、灵隐路后再循原线至灵隐。撤销：武林门西、胜利新村、松木场、黄龙洞、浙大附中、植物园（玉泉）、洪春桥、九里松停靠站。增设：武林门马塍路口、八字桥、庆丰村西、古荡停靠站。（ 4 3 ） 8 2 2 路，邮电路始发，经邮电路、中山中路、解放路、中河中路、中河南路、江城路、复兴路、复兴街、虎跑路后循原线至塘子堰村；塘子堰村始发，循下行走向至解放路，经浣纱路、邮电路至终点。撤销：涌金门东、清波门、南山路万松岭路口、长桥、净寺、苏堤、动物园、虎跑停靠站。增设：丰乐桥南、涌金立交、通江桥、美政桥、闸口、进龙桥停靠站。（ 4 4 ）假日 1 线，暂时停运。（ 4 5 ）假日游 9 线，暂时停运。（ 4 6 ）假日 1 3 线，暂时停运。（ 4 7 ）临时线， 1 1 7 医院始发，双向经灵隐路、灵溪南路、灵溪隧道、灵溪北路、天目山路、环城北路、机场路至机场路院区。撤销：洪春桥、植物园（玉泉）、曙光公寓、浙大附中、黄龙洞、松木场、武林门西、武林广场南、宝善桥停靠站。（ 4 8 ）朝晖五区至萧山机场专线，停驶。（ 4 9 ）蒋村公交中心站至萧山机场专线，停驶。（二）黄龙封闭管理区域线路调整 8 月 2 0 日 0 时起至 9 月 6 日 2 4 时，调整以下 6 条线路走向：（ 1 ） 1 7 路，调整为西湖科技园至浙大西溪校区。线路走向：西湖科技园始发，循原线至浙大西溪校区；浙大西溪校区始发，经天目山路、保俶北路、文三路、教工路、天目山路后循原线至西湖科技园。撤销：浙大西溪校区（原至松木场河西方向）、松木场（至西湖科技园方向）、杭大路（至西湖科技园方向）停靠站及松木场河西始发站。增设：八字桥北（至西湖科技园方向）停靠站及浙大西溪校区始发站。（ 2 ） 2 3 路，调整为拱北小区至道古桥。线路走向：拱北小区始发，循原线至杭大路，经西溪路至道古桥；道古桥始发，经西溪路、黄龙路后循原线至拱北小区。撤销：杭大路（原至黄龙体育中心方向）、黄龙洞（原至黄龙体育中心方向）停靠站及黄龙体育中心始发站。增设：道古桥始发站。（ 3 ） 9 2 路，古荡始发，双向经天目山路、保俶路、体育场路后循原线至雄镇楼。撤销：杭大路、松木场停靠站。增设：浙大西溪校区、松木场河西停靠站。（ 4 ） 1 0 1 路，西湖体育馆始发，循原线至曙光路，经黄龙路、天目山路后再循原线至杭州汽车客运中心。撤销：黄龙洞、杭大路停靠站。增设：黄龙体育中心停靠站。（ 5 ） 3 0 6 路，调整为留下南至庆丰村西。线路走向：留下南始发，循原线至庆丰村西；庆丰村西始发，经天目山路、教工路、文三路、学院路、天目山路后循原线至留下南。撤销：庆丰村（原至黄龙体育中心方向）、杭大路（原至黄龙体育中心方向）、黄龙洞（原至黄龙体育中心方向）及黄龙体育中心始发站。增设：庆丰村西始发站。（ 6 ） 3 0 7 路，调整为刘文村至教工路花园亭。线路走向：刘文村始发，循原线至教工路，经文三路、黄姑山路、天目山路、教工路至教工路花园亭；教工路花园亭始发，循原线至刘文村。撤销：教工路花园亭（原至黄龙体育中心方向）、庆丰村（原至黄龙体育中心方向）、杭大路（原至黄龙体育中心方向）、黄龙洞（原至黄龙体育中心方向）及黄龙体育中心始发站。增设：教工路花园亭始发站。（三）钱江新城封闭管理区域线路调整 8 月 2 0 日 0 时起至 9 月 6 日 2 4 时，调整 B 2 线。 B 2 线，池华街公交站始发，循原线至解放东路，经市民街、香樟街、富春路、解放东路折返。临时取消市民中心南侧免费换乘功能。（四）奥体封闭管理区域线路调整 8 月 2 0 日 0 时起至 9 月 6 日 2 4 时，调整 4 2 2 路。 4 2 2 路，调整为金山公交站至鸿宁路公交站，线路走向：金山公交站始发，循原线至文明路后，经民和路、振宁路、市心北路、奔竞大道、鸿宁路至鸿宁路公交站。撤销：合丰东、合丰南、合丰北、合利桥、金鸡路奔竞路口 5 对双向停靠站及利二村始发站。增设：新中村西、盈一村、利二村 3 对双向停靠站及鸿宁路公交站始发站。（五）配合安保任务进行调整接上级有关部门通知， 8 月 2 0 日起，部分临近郊县开往主城区的线路将陆续临时停运，具体为：（ 1 ） 8 月 2 0 日至 9 月 6 日停运的 4 条： 5 9 3 、 5 9 4 、 5 9 6 、 8 6 8 （盐官线、学院线）。（ 2 ） 8 月 2 8 日至 9 月 6 日停运的 3 条： 5 8 8 、 5 9 2 、 5 9 9 。 ■ 公交推出部分区域出行指南 8 月 2 0 日 0 时至 9 月 6 日 2 4 时，因管控需要，公交线路改道行驶，除临时性封闭的道路外，以下连接道路上的部分站点也无公交车经过，请广大市民注意：（ 1 ）杭大路上的 “ 杭大路 ” 站；（ 2 ）浙大路上的 “ 东山弄 ” 站；（ 3 ）曙光路上的 “ 曙光公寓 ” 站；（ 4 ）龙井路上的 “ 茅家埠 ” 站；（ 5 ）虎跑路上的 “ 赤山埠 ” 站；（ 6 ）玉皇山路上的 “ 阔石板 ” 、 “ 丝绸博物馆 ” 站；（ 7 ）万松岭路上的 “ 万松岭 ” 站；（ 8 ）劳动路上的 “ 红门局西 ” 、 “ 吴山广场西 ” 站。同时，景区、西湖区、之江度假区、上城区部分区域居民的乘车习惯将有所改变，提请广大市民注意，具体为：（ 1 ）茅家埠区域：封闭管理期间，原龙井路上的 “ 茅家埠 ” 公交站无公交线路停靠，请步行至梅灵北路上的 “ 上茅家埠 ” 站（原 1 0 3 路站）乘坐 2 7 路。（ 2 ）赤山埠区域：封闭管理期间，请步行至 “ 动物园 ” 公交站乘坐 1 9 4 、 1 9 7 、 8 7 路出行。（ 3 ）动物园、四眼井区域：封闭管理期间，进入主城区可选择 1 9 4 、 1 9 7 、 8 7 路至玉古路或古荡一带换乘，也可以乘坐 4 路至六和塔换乘 3 0 8 路进入主城区。（ 4 ）阔石板区域：封闭管理期间，请步行至 “ 万松岭停车场 ” 乘坐 “ 环湖公交临时线 ” 出行。（ 5 ）万松岭区域：封闭管理期间，请步行至 “ 凤山门 ” 站乘坐公交线路出行。（ 6 ）灵隐区域： 7 路、 8 0 7 路等通往主城区的公交线路依然运营，但因封闭管理期间调整较大，行驶时间增加，请提前出门。（ 7 ）梅家坞区域： 1 0 3 路依然运营，但因封闭管理期间调整较大，行驶时间增加，请提前出门； 1 2 1 、 3 2 4 路按原线路走向运营。（ 8 ）之江度假区、转塘区域： 4 路无法到达主城区，请至大诸桥站换乘 3 9 、 3 0 8 、 3 1 8 路，或直接在该区域乘坐 3 9 、 1 0 3 、 3 0 8 、 3 1 8 、 3 3 4 路。（ 9 ）施家山、八卦田区域： 4 2 路需绕行复兴路、中河路行驶，无法到达湖滨区域，请乘坐 2 0 、 6 2 路换乘。公交集团还要提醒广大乘客， 6 、 1 0 、 1 2 、 1 5 、 2 3 、 2 5 、 2 8 、 3 1 、 3 8 、 4 2 、 5 9 、 6 0 、 7 8 、 8 2 、 1 0 1 、 1 0 2 、 1 1 8 、 1 8 6 、 3 0 6 、 3 0 7 、 3 1 5 、 8 2 2 路等线路在封闭管理期间调整后无法到达景区，请提前规划好您的行程。同时， B 2 线因受道路管控限制，无法在市民中心站与开往滨江方向的 9 6 、 1 0 7 、 B 支 6 路等线路同台免费换乘，请广大市民谅解。需换乘 1 0 7 、 B 支 6 路的乘客，请提前至下车路口换乘；需换乘 9 6 路的乘客，请在下车路口乘坐 B 支 6 、 1 0 7 路至市民中心再换乘 9 6 路。查看更多 2 0 1 5 / 1 1 / 2 3 常用的空运名词鹰邦货运代理（上海）有限公司为您收集了常用的空运名词：　　 A T A / A T D （ A c t u a l T i m e o f A r r i v a l / A c t u a l T i m e o f D e p a r t u r e ）实际到港 / 离港时间的缩写。　　航空货运单（ A W B ）（ A i r W a y b i l l ）由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。　　无人陪伴行李（ B a g g a g e , U n a c c o m p a n i e d ）非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。保税仓库（ B o n d e d W a r e h o u s e ）在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。　　散件货物（ B u l k C a r g o ）未经装上货板和装入货箱的散件货物。　　 C A O （ C a r g o f o r F r e i g h t e r O n l y ）仅限货机承运的缩写，表示只能用货机运载。　　到付运费（ C h a r g e s C o l l e c t ）在航空货运单上列明向收货人收取的费用。　　预付运费（ C h a r g e s P r e p a i d ）在航空货运单上列明托运人已付的费用。　　计费重量（ C h a r g e a b l e W e i g h t ）用来计算航空运费的重量。计费重量可以是体积重量，或是当货物装于载具中时，用装载总重量减去载具的重量。　　到岸价格 C I F （ C o s t , I n s u r a n c e a n d F r e i g h t a g e ）指成本、保险和运费，即 C ＆ F 外加卖方为货物购买损失和损毁的保险。卖方必须与保险商签订合同并支付保费。　　收货人（ C o n s i g n e e ）其名字列明于航空货运单上，接收由承运人所运送的货物之人。　　交运货物（ C o n s i g n m e n t ）由承运人在某一时间及地点接收托运人一件或多件的货物，并以单一的航空货运单承运至某一目的地的。　　发货人（ C o n s i g n o r ）等同于托运人。　　集运货物（ C o n s o l i d a t e d C o n s i g n m e n t ）由两个或两个以上托运人托运的货物拼成的一批货物，每位托运人都与集运代理人签订了空运合同。　　集运代理人（ C o n s o l i d a t o r ）将货物集合成集运货物的人或机构。　　 C O S A C （ C o m m u n i t y S y s t e m s f o r A i r C a r g o ）高识计算机系统的缩写。是香港空运货站有限公司的信息及中央物流管理计算机系统　　海关（ C u s t o m s ）负责征收进出口关税、查禁走私和麻醉品交易及滥用的政府机构（在香港称香港海关）　　海关代码（ C u s t o m s C o d e ）由香港海关（ C s C e r t i f i c a t e f o r l i v e a n i m a l s / d a n g e r o u s g o o d s ）托运人所作的声明声明其货物已根据 I A T A * * 版本的规则和所有承运人规则和政府法例的规定，将货物妥善包装、准确描述，使其适合于空运。　　托运人托运声明书（简称：托运书）（ S h i p p e r s L e t t e r o f I n s t r u c t i o n ）包括托运人或托运人的代理人关于准备文件和付运货物的指示的文件。　　 S T A / S T D （ S c h e d u l e T i m e o f A r r i v a l / S c h e d u l e T i m e o f D e p a r t u r e ）预计到港／离港时间的缩写　　 T A C T （ T h e A i r C a r g o T a r i f f ）由国际航空出版社（ I A P ）与国际航空运输协会（ I A T A ）合作出版的空运货物运价表的缩写。　　运费表（ T a r i f f ）承运人运输货物的收费价格、收费和 / 或有关条件。运费表因国家、货物重量和 / 或承运人的不同而有所差异。　　载具（ U n i t L o a d D e v i c e ）用于运输货物的任何类型的集装箱或集装板。　　贵重货物（ V a l u a b l e C a r g o ）货物申报价值毛重平均每千克等于或超过 1 , 0 0 0 美元的货物，例如黄金和钻石等。　　声明价值附加费（ V a l u a t i o n C h a r g e ）以托运时申报的货物价值为基础的货物运输收费。　　易受损坏或易遭盗窃的货物（ V u l n e r a b l e C a r g o ）　　没有申明价值但明显需要小心处理的货物，或特别容易遭受盗窃的货物。查看更多 2 0 1 5 / 1 1 / 2 3 危险品运输注意事项一、从事危险品运输首先要成为半个 “ 行家 ” 司机要学习一定的化工知识，对经常运载的化学品的理化性质要有所了解。起运前要向业务部门询问清楚，所载货物的物理、化学性能，注意事项，如产品的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等。例如，运输桶装的环氧氯丙烷，其膨胀系数大、易燃，灌装时一定要用新桶，要满桶装，不能留有空间。夏季时要在车上装棚杆、搭凉蓬，要通气避光，特别要防止阳光直射；并向有关部门办理危险品运输证，悬挂小黄旗，上写 “ 危险品 ” 字样，以供人们识别。另外还要带上几个桶盖密封圈，一二个湿麻袋，少量沙子，以及专用扳手、干粉灭火器等，以应急需。二、装载货物要到现场从事危险品运输的过程其实是检验驾驶员责任心的过程，从一开始工作就要细心。桶装危险品装载看似简单，其实很有讲究，装载要均匀、平衡；各种化学危险品不能混装，以免泄露后产生化学反应，要做到一车一货；桶与桶之间不能留有空隙，空隙要用废纸板或编织袋充填；排气管要装阻火器；车厢是铁板的，还应铺上一层草垫或芦苇席，以免行驶中滑动；而后再用绳子将货物捆成一个整体固定，确保装载牢固。 3 三、中速行车，精心驾驶运输危险品，责任重于泰山。要挑选脾气性格温和，技术精湛，且不吸烟的驾驶员担当。行车要 “ 礼让三先 ” ，主动避让各种车辆。躲开坑坑洼洼，不开英雄车、赌气车，使车辆在平稳中前进。驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定。值得提醒的是，无论运输何种化工产品，都要加盖雨布，以防行车交会时有烟头飞落。 4 四、行车途中勤检查危险品运输的事故隐患是从泄露开始的，由于行车途中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，破损又往往集中在三个 “ 点 ” 上：　　 1 ．桶盖没拧紧或密封圈失效；　　 2 ．铁桶的焊缝处及桶筋由于摩擦破损；　　 3 ．桶底在行驶中位移造成。查看更多 2 0 1 5 / 1 0 / 1 6 上海国三柴油车限行上海下月起黄标车全市域限行 1 1 月起国三柴油车中环内通行时间调减至 5 小时市交通委 9 月 7 日发布，上海从 1 0 月 1 日起将在全市范围对无国家绿色环保检验合格标志的机动车实施限制通行措施；同时为进一步加大机动车大气污染治理力度，将从 1 1 月 1 日起对国三柴油货运车中环以内的通行时间调减至 5 小时。据介绍，截至 8 月底，全市年内共淘汰高污染车 5 . 6 8 万辆，其中黄标车 4 . 1 5 万辆、老旧车 1 . 5 3 万辆。但目前全市仍有黄标车 5 . 1 万辆、国一汽油车 1 . 7 万辆、国二汽油车 2 1 . 9 万辆、国三汽柴油车 5 5 . 1 万辆。根据《上海市大气污染防治条例》等相关规定，自 2 0 1 5 年 1 0 月 1 日起，本市将全天禁止无国家绿色环保检验合格标志的机动车辆在全市辖区内的所有道路上行驶。违反通行规定的，由本市公安交通管理部门根据相关规定依法处理。为此，本市将在今年第四季度，集中开展现场联合执法，杜绝高污染车辆在禁行区行驶。另据了解，本市决定从 1 1 月 1 日起，调减本市中环以内国三柴油货车的通行时间，从现在的 1 1 小时调减为 5 小时，即：每天凌晨 1 时 — 6 时之间允许通行（含双休日、节假日），每天上午 6 时至次日凌晨 1 时禁止国三柴油货车在以下区域内的道路上通行。具体区域为：沿杨浦大桥及其地面道路－周家嘴路－军工路－逸仙路－场中路－沪太路－汶水路－真北路－天山西路－剑河路－北翟路－ S 2 0 外环高速公路（北翟路至漕宝路段）－漕宝路－虹梅路－梅陇立交－虹梅南路－ S 2 0 外环高速公路（虹梅南路至徐浦大桥段）－徐浦大桥及其地面道路－ S 2 0 外环高速公路（徐浦大桥至杨高南路立交段）－杨高南路立交－杨高南路－高科西路－锦绣路－罗山路－罗山路立交所围合的区域（不含上述道路）。查看更多 2 0 1 5 / 0 7 / 3 0 航空货运运力过剩货机存在必要性引争议　鉴于在现今市场需求增长放缓的大背景下，航空货运业在长期运力过剩和产出逐渐降低的夹击下挣扎。货机是否还有存在的必要 ? 新型飞机的腹舱载货能力到底能解决多少问题 ? 货机编队如何优化 ? 这些问题已成为一些航空公司董事会的热门议题。航空公司货运部门的盈利能力素来难以具体衡量，在各公司发布的公开财务报表中，货运部分很少被提及，尤其是利用客机进行腹舱载货的成本计算和具体盈利额可谓是 “ 盲区 ” 。虽然为数不多的几家全货机航空公司有公开财务报表，但是因为全货机载货和腹舱载货的成本结构不同，后者无法参考前者的数据。腹舱载货很大一部分运营成本分摊在了客运上，诸如机组人工费用、着陆费、停泊费等。涉及运载货物的费用只计算装卸费、增加的燃油费用、销售环节和一般的行政开支。因此一般普遍认为其利润率是非常高的，约为 6 5 % 。但实际上，这样去衡量利润率并不能正确反映货运部门的盈利水平。举例来说，一家航空公司可能将腹舱载货所耗费的直接成本定为总成本的 2 0 % 。这并不意味着该航空公司在计算运营成本的时候会把 2 0 % 分摊到货运业务上。为了衡量货运业务的表现，航空公司希望综合损益表中能够把货运板块涵盖其中。但是也许仅有利润率是不足以说明问题的，正如一家航空公司所指出的： “ 我们认识到我们的成本分配机制并不能帮我们作出正确的商业决策。 ” 货运组织通常用息税前利润 ( E B I T ) 来衡量盈利能力，也许这不会总是夸大资本结构中该项目的利润率，为确定货运部分的真实表现创造了条件。在全球范围内超过 6 0 % 的货运运力是由那些利用两种方式，即使用客机腹舱载货结合货机的运营商们运营的。这种情况如何计算利润率，也就成了人们关注的焦点。一个饱受争议的问题是，货机的存在，对腹舱载货的运输方式是否是一种助益 ? 即货机赚取的利润是不是也分摊在客机货舱的名下 ? 答案完全取决于航空公司的运营方式。有些航空公司主要依靠腹舱载货，货机更多是作为一种补充形式。而另一些航空公司以货机为主，毕竟货机是运力的有力保障，产出也胜于腹舱载货。一般来说，有三种方式对货机和腹舱载货的收益进行分配。第一种，根据机舱长度进行分配。这种方式会导致较小机型的货机总是处于非营利的状态下。第二种，把所有收入都归在货机名下，这又太过高估了货机的盈利能力。第三种方式似乎是更接近现实可行的：将货运网络划分为两部分，高需求的货运线路所赚取的利润全部分配给腹舱载货，而低需求货运线路所得分配给货机。许多只运营客机的运营商并没有意识到腹舱载货给自己究竟带来了多大的利润，没有予以应有的重视，这些运营商应该在市场数据和有效性评价分析等方面多做文章。而拥有客机和货机的运营商要想正确评估货机的盈利能力和货机存在的必要性，首先应正确理解货机与腹舱载货客机之间的动态联系。货运部门的管理人员可以在利润丰厚的干线上以腹舱载货为主，提高运力先从这里着手，并将货机作为利润低的支线补充，如此便能更容易地确定货机机队的理想规模查看更多 2 0 1 5 / 0 7 / 3 0 落后 3 0 年，中国航空发动机产业路在何方？ 2 0 1 2 年 1 1 月 4 日，美国媒体集中报道一则消息引起国内外的广泛关注，美国 G E 公司开始进行人类 * * 六代机发动机核心机的测试，这是美国在航空发动机领域的一次重要飞跃，标志着人类航空发动机技术的新一轮革命即将开始。　　在中国、俄罗斯等国还在为五代机发动机刻苦攻关的时候，美国人已经拉开了六代战机发动机研发竞赛的序幕，而竞赛的跑道上只有独孤求败的美国人，作为领跑者，美国的技术优势是压倒性的，　　美国人再次轻松拉开了与中、俄、欧等航空大国之间的技术差距，一些媒体甚至评论说，又来拉开了 3 0 年的技术鸿沟。　　俄罗斯航空发动机终身院士法沃尔斯基说过这样的话： “ 所有飞行器上的东西，它们都是提高阻力增加重量的，唯独发动机是提高动力的。只要发动机好，绑上一块木板也能飞起来。 ” 正是这个让木板也能飞起来的发动机，作为飞机的 “ 心脏 ” 。而航空发动机在被誉为大工业之花的航空工业领域中，犹如皇冠上那颗 * 璀璨的明珠。指导美军 2 1 世纪联合作战的纲领性文件《 2 0 2 0 年联合设想》中，提到构成美国未来战略基础的九大优势技术，其中航空发动机排在第二位，位于核技术之前。　　众所周知，航空制造业乃当今高科技的综合利用，是集机械、电子、光学、信息科学、材料科学、生物科学、激光学、管理学等成就为一体的一个新技术与新兴工业的综合体，是多学科交叉、技术密集的高科技领域，是集现代科学技术成果之大成的科学技术，其发展水平标志国家的顶尖制造技术水平，对整个装备制造业的发展起着 * * 的作用。而航空发动机更被喻为 “ 工业皇冠上的明珠 ” ，民用航空发动机基本上形成了 G E 公司、罗罗公司和普惠公司的三足鼎立局面。就我国整体科研水平和工业制造能力来说，我国与欧美发达国家的差距不可同日而语。　　目前能够研制第三代大推力涡扇发动机的国家，只有美国、俄罗斯和中国。中国的航空工业经过 6 0 年的发展，取得了举世瞩目的巨大成就。然而，与世界航空强国相比，航空发动机领域仍是我们的 “ 软肋 ” 。　　航空发动机由上万个高精密零部件组成，必须同时解决超高速、超高压、超高温三大技术难题，其性能及技术水平对于飞机整体而言，在安全性、经济性、舒适性等关键指标上均占据超过半数权重，研制技术难度大，风险高，投入多，周期长。目前全球民机发动机市场由美国和欧洲垄断。尽管在军用航空发动机研制上有一定基础，例如太行发动机的研制成功和公开，向世界证明了中国航空动力行业的整体实力和技术水平，也意味着中国能在关系到国计民生的重大动力领域实现独立自主，如以太行核心机为基础改进的大涵道比涡扇发动机、舰用燃气轮机，已经用于部分国产大型运输机等。　　但在民用产品方面，我国还没有探索出一个从研发到生产的完整路径。按国家大型客机重大专项战略决策，我国已独立项研制商用航空发动机，尝试向大飞机 “ 心脏 ” 难点攻坚。而军用飞机发动机的探索，成为主要立足点。　　从加拿大、巴西到中国，全球大大小小飞机制造厂很多，但民用航空发动机基本上只能从美国、西欧国家购买。一代发动机决定了一代飞机。世界上为数极少的能够自主研制飞机发动机的国家，历来严格限制此项技术的转移。美国国防部十大严格保密行业中，航空发动机占第二位。　　近年来，我国尽管在军用航空发动机研制上有一定基础，但在民用产品方面，还没有探索出一个从研发到生产的完整路径。　　中航工业集团航空发动机研究院院长张键说，我国航空发动机工业起步晚，欧美起步于上世纪 3 0 年代，而我们国家起步于上世纪 5 0 年代初，相关研究条件也是渐渐 * * ， * 重要的是航空发动机的研制是建立在整个国家的工业基础和科研水平之上，这一点达不到，发动机制造便无从谈起。改革开放以来，随着我国国力的提高，航空发动机制造业也是突飞猛进，就在 1 0 年前，我国的发动机制造水平离欧美国家差距还非常大，而 1 0 年后，我们已经拥有了昆仑、秦岭和太行等型号的航空发动机产品，特别是太行发动机的诞生，已经使中国跻身于目前世界上仅有的、能够独立自主研制航空发动机的 5 大常任理事国。查看更多主营业务大件运输大件运输国际空运国际空运货物包装货物包装货物配送货物配送企业优势经营范围经营范围服务理念服务理念发展前景发展前景跟踪服务跟踪服务新闻动态新品资讯新品资讯行业动态行业动态媒体报道媒体报道网站公告网站公告关于我们鹰邦宗旨鹰邦宗旨鹰邦理念鹰邦理念鹰邦承诺鹰邦承诺鹰邦货运鹰邦货运 0 2 1 5 0 4 9 8 7 6 1 服务热线：全年无休地址：上海市浦东国际机场川南奉公路 3 6 5 5 弄 1 0 号 1 5 2 2 1 9 9 8 3 3 5 C o p y r i g h t © 鹰邦货运代理（上海）有限公司沪 I C P 备 2 0 2 1 0 2 5 6 1 7 号 1 由 D c o d i n g 云平台驱动后台登录入口使用条款

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